為什么摩托車(chē)的法布雷減震器可以反著安裝嗎？

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松夏橡膠減震器的分類(lèi)
橡膠減震器是一種理想的隔振元件。橡膠減震器是在柔性密閉容器中加入壓力空氣，利用空氣壓縮的非線性恢復(fù)力來(lái)實(shí)現(xiàn)隔振和緩沖作用的一種非金屬?gòu)椈?。它具有?yōu)良的非線性硬.性，因而能夠有效限制振幅，避開(kāi)共振，防止沖擊。橡膠減震器隔振系統(tǒng)的固有頻率可以設(shè)計(jì)得很低，甚至達(dá)1Hz以下，而橡膠隔振器的自振頻率一般為5-7Hz。所以橡膠減震器的隔振效率比起其它隔振元件高得多，而且能夠隔離低頻振動(dòng)。.別是因?yàn)橄鹉z減震器隔振系統(tǒng)容易實(shí)施主動(dòng)控制，作為一種具有可調(diào)非線性靜、動(dòng)態(tài)剛度及阻尼.性的隔振元件，橡膠減震器的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。
橡膠減震器的分類(lèi)
目前國(guó)內(nèi)、外對(duì)橡膠減震器的分類(lèi)方法很不統(tǒng)一，大致有下列幾種：
(一) 按橡膠囊的曲數(shù)分類(lèi)
橡膠減震器按橡膠囊的曲數(shù)分為單(一)曲，雙(二)曲，三曲，……，n曲，如圖1-3和圖1-4所示。隨著曲數(shù)的增加，剛度變小，橡膠減震器隔振系統(tǒng)的固有頻率也相應(yīng)減小。但這不僅給制造上帶來(lái)了麻煩，而且還會(huì)引起橡膠囊的彈性不穩(wěn)，因此一般只使用到4曲。
(二) 按結(jié)構(gòu)型式分類(lèi)
1. 德國(guó)《橡膠減震器》一書(shū)中的分類(lèi)：
膠囊型橡膠減震器： 輪胎型 [ 圖1-3 C]
平板型 [ 圖1-3 A、B
耳垂型 [ 圖1-4 B ]
2. 我國(guó)的分類(lèi)：
橡膠減震器： 1、囊式橡膠減震器 [ 圖1-2、1-3 ]
2、約束膜式橡膠減震器 [ 圖1-4 A ]　
3、自由膜式橡膠減震器 [ 圖1-4 B ]