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減震知識(shí)

新奔奔配備的是什么汽車(chē)減震器海關(guān)編碼

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雙球橡膠接頭 顧名思義就是在外形上看上去有兩個(gè)球,比一般的橡膠接頭都來(lái)的長(zhǎng)。比如在跟單球橡膠接頭相比,
球體數(shù)量上就可以分辨出哪個(gè)是單的哪個(gè)是雙的。
再?gòu)拈L(zhǎng)度來(lái)分辨,雙球的長(zhǎng)度比單球來(lái)的長(zhǎng)。這使得在一些需要長(zhǎng)度長(zhǎng)一點(diǎn)的橡膠接頭有了更好的選擇!
上面可以看出雙球橡膠接頭比一般的橡膠接頭更有優(yōu)勢(shì),那么怎樣使用雙球橡膠接頭才是正確使用?
長(zhǎng)度比一般的橡膠接頭長(zhǎng),這個(gè)就解決了橡膠接頭安裝長(zhǎng)度的短的不足,在需要安裝較長(zhǎng)長(zhǎng)度的橡膠接頭的時(shí)候可以用雙球體橡膠接頭,
但是雙球體橡膠接頭在安裝時(shí)嚴(yán)禁超位移極限安裝。平地、懸空、垂直安裝雙球體橡膠接頭時(shí),橡膠接頭的實(shí)際工作軸向位移壓力小于管道的支撐力,
否則應(yīng)該安裝防拉脫裝置,以防止工作時(shí)受壓拉脫。管道必須有固定支撐或固定托架,
固定托架的力必須大于軸向力。垂直安裝和架空安裝時(shí)產(chǎn)品兩端需安裝相應(yīng)的固定支架和受力支架,
以防止工作受壓后拉脫。雙球體橡膠接頭安裝螺栓要對(duì)稱逐步加壓擰緊,以防局部泄露,安裝時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,嚴(yán)禁使用不符合本產(chǎn)品要求的介質(zhì)。
雙球體橡膠接頭主要是有工作主題橡膠球體和兩端的法蘭組成,橡膠比較柔軟,可以降低震動(dòng)及噪聲,并且可對(duì)因溫度變化引起的熱脹冷縮其補(bǔ)償作用,
所以就注定了雙球體橡膠接頭在管道系統(tǒng)的重要地位。雙球體橡膠接頭的的做法和單球體橡膠接頭的生產(chǎn)方法差不多一致,
都是由內(nèi)外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件,經(jīng)硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。
由于雙球體橡膠接頭的長(zhǎng)度比較長(zhǎng),耐壓的部分主要在中間的凸起部分,所以雙球體橡膠接頭沒(méi)有單球體橡膠接頭那么能承受壓力,
雙球體橡膠接頭小口徑一般最高能夠達(dá)到1.6Mpa,較大口徑的雙球體橡膠接頭最高能達(dá)到1.0Mpa。

雙球橡膠接頭 顧名思義就是在外形上看上去有兩個(gè)球,比一般的橡膠接頭都來(lái)的長(zhǎng)。比如在跟單球橡膠接頭相比,
球體數(shù)量上就可以分辨出哪個(gè)是單的哪個(gè)是雙的。
再?gòu)拈L(zhǎng)度來(lái)分辨,雙球的長(zhǎng)度比單球來(lái)的長(zhǎng)。這使得在一些需要長(zhǎng)度長(zhǎng)一點(diǎn)的橡膠接頭有了更好的選擇!
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但是雙球體橡膠接頭在安裝時(shí)嚴(yán)禁超位移極限安裝。平地、懸空、垂直安裝雙球體橡膠接頭時(shí),橡膠接頭的實(shí)際工作軸向位移壓力小于管道的支撐力,
否則應(yīng)該安裝防拉脫裝置,以防止工作時(shí)受壓拉脫。管道必須有固定支撐或固定托架,
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以防止工作受壓后拉脫。雙球體橡膠接頭安裝螺栓要對(duì)稱逐步加壓擰緊,以防局部泄露,安裝時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,嚴(yán)禁使用不符合本產(chǎn)品要求的介質(zhì)。
雙球體橡膠接頭主要是有工作主題橡膠球體和兩端的法蘭組成,橡膠比較柔軟,可以降低震動(dòng)及噪聲,并且可對(duì)因溫度變化引起的熱脹冷縮其補(bǔ)償作用,
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都是由內(nèi)外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件,經(jīng)硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。
由于雙球體橡膠接頭的長(zhǎng)度比較長(zhǎng),耐壓的部分主要在中間的凸起部分,所以雙球體橡膠接頭沒(méi)有單球體橡膠接頭那么能承受壓力,
雙球體橡膠接頭小口徑一般最高能夠達(dá)到1.6Mpa,較大口徑的雙球體橡膠接頭最高能達(dá)到1.0Mpa。

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